Какая существует предпочтительная последовательность для запуска поршневых насосов?
Вопрос:
Какая существует предпочтительная последовательность для запуска поршневых насосов?
Какая существует предпочтительная последовательность для запуска поршневых насосов?
Ответ:
Применение мощности насосов требует тщательного рассмотрения их запуска и работы крутящего момента требования. Они влияют на выбор драйвера двигателей, пускателей, двигателей, редукторов, ремни, или цепные приводы, муфты и универсальные шарниры. Эффект от такой нагрузки на электрические системы распределения требует мыслей, особенно если насос велика.
Лучший способ начать поршневой насос питания с жидким байпас. Лицо, действующее вручную открывается перепускной клапан, или власть приводом клапана сброса давления запрограммирована на автоматическое открытие, которое обходит жидкости во время старта и остановки функции. Обратный клапан используется в линии нагнетания насоса. л остается закрыт, пока байпас (дамп) клапан остается полностью или частично открыты. Жидкость давление на поршни (или поршня), что в значительной степени вызвано жидкой массы и трением, как она проходит через перепускной клапан и трубопроводы. При правильном размера, перепускной клапан и трубопроводы причиной низкого обратного давления. Лишь относительно небольшое крутящего момента требуется, минуя жидкость в бак. С жидким байпас, общий пусковой момент требование связано главным образом с механической инерции насоса, муфты, шестерни, и ротора двигателя. Эти компоненты являются тяжелыми, и существенный пусковой момент может потребоваться.
Крутящий момент, необходимые для ускорения всей гидравлической системы механической инерции зависит от инерции всех движущихся частей, в том числе жидкости, ускорения и общая трения системы. Ускорением очень важно, и пусковой крутящий момент прямо пропорциональна его. Говоря другими словами, пик крутящего момента обратно пропорциональна длительности ускорения.
Некоторые насосы снабжены механическими устройствами всасывающего клапана разгрузчика. Эти устройства позволяют снизить общий пусковым моментом требования, которые необходимо ускорить механических элементов, таких как насос коленчатый вал, шестерни, муфты и т. д. Они останавливаются перекачивания жидкости действие механически проведения открытых всасывания насоса клапанов, что позволяет жидкости введен в каждом цилиндре жидкость быть доставлены обратно в всасывания насоса. Потому что ни перекачивания жидкости происходит, вождение машины не дают никакой необходимости крутящий момент для ускорения жидкости. Только крутящий момент для преодоления механической инерции и трения, необходимые во время старта.
После того, как насос и водитель достиг полной скорости, перепускной клапан или впускной клапан разгрузочные устройства убраны, и нормальное действие насосных затем начинается. В этот момент водитель должен предоставить дополнительный крутящий момент для ускорения жидкости системы и в соответствии с общей вращающий момент требование связано со сбросом давления. ANSI / HI 6.1-6.5 поршневые насосы питания включает в себя больше информации по этому вопросу
Применение мощности насосов требует тщательного рассмотрения их запуска и работы крутящего момента требования. Они влияют на выбор драйвера двигателей, пускателей, двигателей, редукторов, ремни, или цепные приводы, муфты и универсальные шарниры. Эффект от такой нагрузки на электрические системы распределения требует мыслей, особенно если насос велика.
Лучший способ начать поршневой насос питания с жидким байпас. Лицо, действующее вручную открывается перепускной клапан, или власть приводом клапана сброса давления запрограммирована на автоматическое открытие, которое обходит жидкости во время старта и остановки функции. Обратный клапан используется в линии нагнетания насоса. л остается закрыт, пока байпас (дамп) клапан остается полностью или частично открыты. Жидкость давление на поршни (или поршня), что в значительной степени вызвано жидкой массы и трением, как она проходит через перепускной клапан и трубопроводы. При правильном размера, перепускной клапан и трубопроводы причиной низкого обратного давления. Лишь относительно небольшое крутящего момента требуется, минуя жидкость в бак. С жидким байпас, общий пусковой момент требование связано главным образом с механической инерции насоса, муфты, шестерни, и ротора двигателя. Эти компоненты являются тяжелыми, и существенный пусковой момент может потребоваться.
Крутящий момент, необходимые для ускорения всей гидравлической системы механической инерции зависит от инерции всех движущихся частей, в том числе жидкости, ускорения и общая трения системы. Ускорением очень важно, и пусковой крутящий момент прямо пропорциональна его. Говоря другими словами, пик крутящего момента обратно пропорциональна длительности ускорения.
Некоторые насосы снабжены механическими устройствами всасывающего клапана разгрузчика. Эти устройства позволяют снизить общий пусковым моментом требования, которые необходимо ускорить механических элементов, таких как насос коленчатый вал, шестерни, муфты и т. д. Они останавливаются перекачивания жидкости действие механически проведения открытых всасывания насоса клапанов, что позволяет жидкости введен в каждом цилиндре жидкость быть доставлены обратно в всасывания насоса. Потому что ни перекачивания жидкости происходит, вождение машины не дают никакой необходимости крутящий момент для ускорения жидкости. Только крутящий момент для преодоления механической инерции и трения, необходимые во время старта.
После того, как насос и водитель достиг полной скорости, перепускной клапан или впускной клапан разгрузочные устройства убраны, и нормальное действие насосных затем начинается. В этот момент водитель должен предоставить дополнительный крутящий момент для ускорения жидкости системы и в соответствии с общей вращающий момент требование связано со сбросом давления. ANSI / HI 6.1-6.5 поршневые насосы питания включает в себя больше информации по этому вопросу
