Что является приемлемым количеством остаточного дисбаланса в колеса насоса после этого была сбалансирована?
Вопрос:
Что является приемлемым количеством остаточного дисбаланса в колеса насоса после этого была сбалансирована?
Что является приемлемым количеством остаточного дисбаланса в колеса насоса после этого была сбалансирована?
Ответ:
Высокий уровень остаточного дисбаланса в вращающимися частями может генерировать высокий дисбаланс сил, в результате чрезмерного подшипников и вала загрузки и вызывая высокий уровень вибрации. Балансировка методов и пределов остаточного дисбаланса для колеса описаны здесь.
Примечание: другие вращающиеся части могут подвергаться аналогичные ограничения. Тем не менее, диск компоненты системы, такие как двигатели и муфты которые регулируются другими стандартами и, возможно, придется по другим соображениям.
Насос колеса, как правило, сбалансированы в соответствии с ISO 1940, баланс качества класса G6.3 или лучше (см. рисунок В.1). Эта цифра указывает на смещение центра тяжести или остаточный дисбаланс приемлемого баланса класса 6.3. (См. ISO 1940 для значений, связанных с другими сортами баланс).
Для балансировки колес суспензии насосом типа, относятся к последней редакции стандарта ANSI / HI 9.6.4, центробежные насосы для измерения вибрации и допустимых значений.
В зависимости от геометрии компонент, это может быть удовлетворительным для выполнения одной плоскости спин баланса. Компоненты, как правило, одной плоскости сбалансированным, если отношение диаметра к ширине D / B составляет 6,0 или выше. Две плоскости (или динамический) балансировка обычно выполняется иначе.
Используется входящий в графе максимальный ожидаемый скорость обслуживания, таких как 3000 оборотов в минуту, и чтение приемлемым остаточный дисбаланс, 0,021 kg-mm/kg (0,85 oz-in/oz). Умножьте это число на рабочее колесо весом в кг (унция) и в результате допустимый дисбаланс колеса в кг мм (в унции).
Балансировка машины чувствительность должна быть достаточной для части должно быть сбалансировано. Это означает, что машина способна измерять уровни несбалансированной одной десятой максимального остаточного дисбаланса разрешенных классов баланс качества выбранного компонента быть сбалансированным.
Балансировочные станки способны измерять дисбаланс зависит от его скорости. Если значение допустимого дисбаланса определяется Рисунок В.1 , не стоит работать с балансировкой машины с той же скоростью, как скорость насоса.
Высокий уровень остаточного дисбаланса в вращающимися частями может генерировать высокий дисбаланс сил, в результате чрезмерного подшипников и вала загрузки и вызывая высокий уровень вибрации. Балансировка методов и пределов остаточного дисбаланса для колеса описаны здесь.
Примечание: другие вращающиеся части могут подвергаться аналогичные ограничения. Тем не менее, диск компоненты системы, такие как двигатели и муфты которые регулируются другими стандартами и, возможно, придется по другим соображениям.
Насос колеса, как правило, сбалансированы в соответствии с ISO 1940, баланс качества класса G6.3 или лучше (см. рисунок В.1). Эта цифра указывает на смещение центра тяжести или остаточный дисбаланс приемлемого баланса класса 6.3. (См. ISO 1940 для значений, связанных с другими сортами баланс).
Для балансировки колес суспензии насосом типа, относятся к последней редакции стандарта ANSI / HI 9.6.4, центробежные насосы для измерения вибрации и допустимых значений.
В зависимости от геометрии компонент, это может быть удовлетворительным для выполнения одной плоскости спин баланса. Компоненты, как правило, одной плоскости сбалансированным, если отношение диаметра к ширине D / B составляет 6,0 или выше. Две плоскости (или динамический) балансировка обычно выполняется иначе.
Используется входящий в графе максимальный ожидаемый скорость обслуживания, таких как 3000 оборотов в минуту, и чтение приемлемым остаточный дисбаланс, 0,021 kg-mm/kg (0,85 oz-in/oz). Умножьте это число на рабочее колесо весом в кг (унция) и в результате допустимый дисбаланс колеса в кг мм (в унции).
Балансировка машины чувствительность должна быть достаточной для части должно быть сбалансировано. Это означает, что машина способна измерять уровни несбалансированной одной десятой максимального остаточного дисбаланса разрешенных классов баланс качества выбранного компонента быть сбалансированным.
Балансировочные станки способны измерять дисбаланс зависит от его скорости. Если значение допустимого дисбаланса определяется Рисунок В.1 , не стоит работать с балансировкой машины с той же скоростью, как скорость насоса.
