Что является предпочтительным методом для запуска поршневых насосов?
Вопрос:
Что является предпочтительным методом для запуска поршневых насосов?
Что является предпочтительным методом для запуска поршневых насосов?
Ответ:
Начиная поршневой насос с закрытым клапаном сброса естественно затруднено из-за высокого крутящего момента, необходимого для преодоления давления нагнетания, а также ускорить насоса. По этой причине, поршневые насосы, как правило, начинается с открытой линии байпаса из разряда всасывания.
Для этого, оператор вручную открывается перепускной клапан, или власть приводом клапана сброса запрограммирован на автоматическое открытие, которое обходит жидкости во время запуска и остановки функций.
Обратный клапан используется в линии нагнетания насоса. Остается закрыть до тех пор, как байпас (дамп) клапан остается полностью или частично открыты
Жидкости давление на поршни (или поршня) в значительной степени вызван жидкой массы и трения, как она проходит через перепускной клапан и трубопроводы.
При правильном размера, перепускной клапан и трубопроводы причиной низкого обратного давления. Только сравнительно небольшой крутящий момент требуется в обход жидкости в резервуаре.
С жидким обхода, общий пусковой момент требования в основном связано с механической инерции насоса, муфты, шестерни и ротора. Эти компоненты являются тяжелыми, и существенный пусковой момент может потребоваться. Все жидкости в линии всасывания насоса и обводной линии должен быть ускорен с места до полной скорости жидкости.
Крутящий момент, необходимые для ускорения всей гидравлической системы механической инерции зависит от инерции всех движущихся частей, в том числе жидкости, ускорения и общее трение системы.
Некоторые насосы снабжены механическими устройствами всасывающий клапан разгрузочный. Эти устройства позволяют снизить общую пусковым моментом требования, которые необходимы для ускорения механических элементов, таких как насос коленчатый вал, шестерни, муфты и т. д. Они останавливаются перекачивания жидкости действие механически проведения открытых всасывания насоса клапан, позволяя жидкости введен в каждый цилиндр жидкости быть доставлены обратно в всасывания насоса.
Потому что не перекачивания жидкости происходит, вождение машины не нужно предоставлять любой момент для ускорения жидкости. Только момент для преодоления инерции и механического трения, необходимые во время запуска. После того, как насос и водитель достиг полной скорости, всасывающий клапан разгрузочные устройства убраны, и нормальное насосное действие, то начинается. На данный момент, водитель должен предоставить дополнительный крутящий момент для ускорения жидкой системы, а также соответствовать общей вращающий момент требование связано со сбросом давления.
Более подробная информация о поршневых насосов можно найти в ANSI / HI 6.1-6.5 поршневые насосы питания для номенклатуры, определения, применения и эксплуатации.
Начиная поршневой насос с закрытым клапаном сброса естественно затруднено из-за высокого крутящего момента, необходимого для преодоления давления нагнетания, а также ускорить насоса. По этой причине, поршневые насосы, как правило, начинается с открытой линии байпаса из разряда всасывания.
Для этого, оператор вручную открывается перепускной клапан, или власть приводом клапана сброса запрограммирован на автоматическое открытие, которое обходит жидкости во время запуска и остановки функций.
Обратный клапан используется в линии нагнетания насоса. Остается закрыть до тех пор, как байпас (дамп) клапан остается полностью или частично открыты
Жидкости давление на поршни (или поршня) в значительной степени вызван жидкой массы и трения, как она проходит через перепускной клапан и трубопроводы.
При правильном размера, перепускной клапан и трубопроводы причиной низкого обратного давления. Только сравнительно небольшой крутящий момент требуется в обход жидкости в резервуаре.
С жидким обхода, общий пусковой момент требования в основном связано с механической инерции насоса, муфты, шестерни и ротора. Эти компоненты являются тяжелыми, и существенный пусковой момент может потребоваться. Все жидкости в линии всасывания насоса и обводной линии должен быть ускорен с места до полной скорости жидкости.
Крутящий момент, необходимые для ускорения всей гидравлической системы механической инерции зависит от инерции всех движущихся частей, в том числе жидкости, ускорения и общее трение системы.
Некоторые насосы снабжены механическими устройствами всасывающий клапан разгрузочный. Эти устройства позволяют снизить общую пусковым моментом требования, которые необходимы для ускорения механических элементов, таких как насос коленчатый вал, шестерни, муфты и т. д. Они останавливаются перекачивания жидкости действие механически проведения открытых всасывания насоса клапан, позволяя жидкости введен в каждый цилиндр жидкости быть доставлены обратно в всасывания насоса.
Потому что не перекачивания жидкости происходит, вождение машины не нужно предоставлять любой момент для ускорения жидкости. Только момент для преодоления инерции и механического трения, необходимые во время запуска. После того, как насос и водитель достиг полной скорости, всасывающий клапан разгрузочные устройства убраны, и нормальное насосное действие, то начинается. На данный момент, водитель должен предоставить дополнительный крутящий момент для ускорения жидкой системы, а также соответствовать общей вращающий момент требование связано со сбросом давления.
Более подробная информация о поршневых насосов можно найти в ANSI / HI 6.1-6.5 поршневые насосы питания для номенклатуры, определения, применения и эксплуатации.
